Métro

Lille ist die erste Stadt der Welt mit einer vollautomatischen Métro, ohne Fahrer!
Morgens, zur Schule werd ich vom Vater von Grégoire gefahren, abends fahr ich mit Métro und Bus heim.
Und es gab noch keine Probleme außer mit Streiks, aber das ist ja der einzige menschliche Eingriff in die Métro;)

Hier seht ihr schonmal die Wagen, die sind relativ klein, dafür kommt alle 30s.-2min eine!
Man muss also nie warten, das mag ich eh nicht.
Prinzip:

Die Türen von einer Métro

Die Türen von einer Haltestelle.

Jetzt kommt eine Métro an, fährt so exakt ein, dass die eigenen Türen genau parallel zu den Bahnhofstüren sind:

Und dann öffnen sich die Türen von Métro und Bahnhof gleichzeitig.

Und man kein einsteigen oder aussteigen oder auch nichts tun!

 Die métro ist meistens unterirdisch, in Tunneln, am Rand der Stadt oberirdisch und auf Stelzen und ganz wenig und gut gesichert auch mal direkt auf der Erde.

Unterirdischer Bahnhof.

Gleise direkt auf der Erde, man beachte die Zäune.

Bahnhof auf Stelzen.

Foto vom Zuginneren, es gibt wenig Sitzplätze, dafür viele Stehplätze.

 

Überall sind Lichtschranken, um zu kontrollieren wo die Züge grad sind.

Gibt es nur ganz selten: ein Bahnhof ohne Zug/Métro, man kann nochmal gut das System mit den Türen erkennen.

Das Logo der Métro.

Bahn auf Stelzen.

Die futuristische Architektur von der Zeit als die Métro eröffnet wurde (1983).